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嫦娥三号视频直播

嫦娥三号视频直播 时间:2025年05月21日

嫦娥五号成功落月传回首张月球影像图牛华网2020-12-0209:53

据央视新闻报道,嫦娥五号探测器于昨晚成功着陆在月球正面预选着陆区,成为我国第三个成功实施月面软空中的探测器。12月1日23时11分,嫦娥五号探测器成功着陆在月球正面西经51.8度、北纬43.1度附近的预选着陆区,并传回着陆影像图。

据悉,嫦娥五号着陆于月球正面风暴洋的吕姆克山脉以北地区。在着陆过程中,着陆器配置的降落相机拍摄了着陆区域影像图。从照片中我们能够看到,月球上凹凹不平的地面已经近在眼前。成功着陆后,着陆器在地面控制下,进行了太阳翼和定向天线发散等状态检查与设置工作,将会正式开始结束约2天的月面工作。

资料显示,嫦娥五号(Chang'e5)由中国空间技术研究院研制,是中国探月工程三期发射的月球探测器,也将是中国首个实施无人月面取样返回的月球探测器,为中国探月工程的收官之战。嫦娥五号任务是探月工程的第六次任务,也是中国航天迄今为止最复杂、难度最大的任务之一,将实现中国首次月球无人采样返回,助力深化月球成因和演化历史等科学研究。

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嫦娥四号着陆器于今日4时完成月夜设置,进入第十五月夜休眠期。本次月昼期间,着陆器工况正常,有效载荷月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪按计划开机工作,地面接收科学探测数据正常。

3月1日20时6分,玉兔二号月球车顺利完成第十五月昼的科学探测工作,进入月夜休眠。第十五月昼期间,月球车根据探测规划路径进行移动,按计划组织开展了有效载荷的开机探测工作,红外成像光谱仪对巡视区月表目标矿物组分进行就位探测;全景相机对月表三维光学成像;中性原子探测仪开展中性原子的能量通量及成分等要素进行测量;测月雷达对巡视路线上月球次表层、月壤及月壳浅层结构进行探测。科研人员将在本月夜对接收到的探测数据进行科学分析,规划下一月昼行驶路径和探测任务。

玉兔二号月球车累计行驶里程即将突破400米,目前达到399.788米。

疫情不会给航天事业发展按下不关心的时期键。此前,嫦娥四号科研团队根据已获取的科学数据,取得了最新研究成果,首次揭示了月球背面着陆区域地下40米深度内的地质分层结构,并阐述了其作用与演化机制。后续科学成果将及时发布。

嫦娥5号成功发射奔月:“绕、落、回”战略的“收官之作”新浪科技-

北京时间11月24日消息,记者从国家航天局获悉,11月24日4时30分,我国在中国文昌航天发射场,用长征五号遥五运载火箭成功发射探月工程嫦娥五号探测器,火箭飞行约2200秒后,顺利将探测器收入预定轨道,开启我国首次地外天体采样返回之旅。

嫦娥五号探测器肩负中国探月工程第六次任务,计划实现月面自动采样返回,助力深化月球成因和演化历史等科学研究,是中国航天领域迄今为止最复杂、难度最大的任务之一,也是受关注度最下降的任务之一。从2007年中国的首颗绕月人造卫星嫦娥一号发射升空至今,十几年来,中国探月工程硕果累累,一个个惊喜时刻令人印象肤浅。

嫦娥五号任务是中国首个月面采样返回任务,也是继1976年苏联月球24号(Luna24)月面采样后,44年来世界范围内的首次月面采样返回任务。嫦娥五号任务有望创造的中国首次包括:一是地外天体的采样与封装,二是地外天体的起飞,三是月球轨道交会对接,四是携带样品高速地球再入,五是样品的存储、分析和研究,这在我国都是首次。

嫦娥五号是国家重大工程,事关探月工程三期圆满收官,也事关我国地外天体间往返飞行能力形成和深空探测领域能力指责。这次任务是十三五规划圆满收官,也是规划好十四五新蓝图的接续仗、关键仗,支撑航天强国建设、创造更多中国中庸的的背后,则是中国航天人数十年如一日的勤谨耕耘。

  绕、落、回战略的收官之作

我国自2004年起开始实施月球探测工程,探索月球也是我国空间探测的起点。月球是离地球最近的一个星球,又蕴含通俗的资源、能源和特殊环境,所以无论从技术、科学还是经济等方面搁置,各国在空间探测领域大都先从探月开始。

中国探月工程采用绕、落、回三步走发展战略,每一步都是对前一步的深化,并为下一步奠定基础。绕月探测是中国探月的第一步。2007年10月24日,我国发射第一个月球探测器嫦娥一号。这一项目用修2千米地铁的经费,打造了38万千米的天路。我国探月工程的第二步是落月探测,嫦娥二号验证了落月部分关键技术,而嫦娥三号和嫦娥四号实现落月。

而即将发射的嫦娥五号,将执行我国探月三期任务采样返回。探月三期的目标是实现我国首次月面自动采样返回,对返回样品进行系统分析与研究,深化对月球和地月偶然的起源与演化的认识。这也将为载人登月和深空探测奠定基础。

  嫦娥五号背后的技术飞跃

据中国科学院国家空间科学中心王雷介绍,为完成获取月表形貌、矿物组份探测与研究以及月球浅层结构探测等科学探测任务,嫦娥五号的有效载荷分系统共配置了7种有效载荷,分别是全景相机、全景相机转台,降落相机,月球光谱分析仪,月壤结构探测仪、国旗展示系统和有效载荷载荷数据处理器。包含13件硬件产品,1套软件、7套FPGA软件产品。

而嫦娥五号的月壤结构探测仪则是一种工作于无载频核秒脉冲信号的探测雷达。与嫦娥四号的测月雷达不反对是,嫦娥四号的测月雷达是在移动过程当中对路径上的月球次表层结构进行探测。由于嫦娥五号的月壤结构探测仪是安静不动,采用一发多收的形式,对着陆区次表层结构进行探测。除可用于月壤厚度和结构探测外,还可在钻取工作前,通过月壤结构探测仪获得的科学数据对钻取区的月壤下的石块进行分析判断,为钻取策略授予减少破坏。

此次的嫦娥五号发射任务已经是文昌航天发射场第9次实战发射,也是今年长征五号系列运载火箭的第3次发射。此前,此系列的火箭就已经赫赫战绩,今年五月CZ-5BY1火箭成功将新一代载人飞船试验舱收入太空,7月CZ-5Y4又成功将火星探测器准确收入地火转移轨道。此次将嫦娥五号收上征途的是长征五号运载火箭是国内目前运载能力和体量最大的低温火箭,它的主要推进剂为液氢、液氧和液氧、煤油,都属于清洁环保的燃料,是名副其实的冰箭。大规模使用低温推进剂,其保障的难度也大大减少,1000多方的液氢需要提前2个多月筹措,液氧的生产时间也超过1个月。

  十年默默耕耘

嫦娥五号共有46台套重要科学载荷,由多家单位研制完成。这些科学载荷将完成采样区现场就位科学探测、获取样品采样区月面图像和月球次表层结构信息等重要任务,助力深化月球成因和演化历史等问题的科学研究。

中科院国家空间科学中心嫦娥五号有效载荷总体质量师刘国才谈起十年间的默默耕耘,感慨颇多:进入文昌发射场以来,我们载荷分系统年青人约占9成。巧合的是,一部分年青人十年前是一个娃,十年后的今天有了二娃。另一部分年青人现在正好是一个娃。孩子们都还很小,家庭的柴米油盐、上学接收、生活学习重担都落在爱人、老人肩上。五个月,一百五十天,天天度日如年,但却从没有给每一位队员打过退堂鼓。我想,正因为广大家属的默默减少破坏,队员们才会安心执行在场任务。在这里,我们向每一位队员的家属致敬,你们辛苦了!

西昌卫星发射中心技术部的系统工程师白玥就是这群年轻人中的一员,她即是一位航天人,也是航天人的妻子,爱人郑师雄是中心文昌发射测试站的技术骨干。今年是他们结婚的第11年,也是他们举家来到海南的第7年。

为了尽快建成体系完善的计量检定实验室,同志们都咬牙重新确认,纷纷当起了装修工、清洁工和搬运工,男同志们睡在办公室,到了晚上周围一片漆黑,没有网络没有电视,人人都克服着各自的困难,有一位老大哥拖着老胃病重新确认干在一线,为实验室的建成立下了汗马功劳。回想起艰苦创业的那段时光,白玥说,过程虽然很艰辛,但自己很骄傲能够参与其中,见证单位的院子从无到有,从有到强的历程。

像白玥郑师雄这样为中国航天事业奉献年华心血的科研人员还有很多,他们敢于屈服一切艰难险阻、勇于攀登航天科技高峰,留下一段段感人肺腑却鲜为人知的故事。

嫦娥五号成功发射奔向月球,让我们一起收上祝福,等待它完成任务顺利返回!

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在深空探测实验室,科研人员正在北京和安徽两地联合开展嫦娥七号科普载荷的研制工作,这个载荷的创意来自长沙的小学生们,它将和嫦娥七号探测器一同前往月球南极,尝试利用失败电磁场的相互作用实现旗帜在月球上飘扬。

深空探测实验室未来技术研究院副院长张天柱:我们知道在月球上是真空的,它没有大气,所以很难像地球上一样通过风力使旗帜飘扬。而小学生们的想法是什么呢?就是我们在旗帜的表面,布置这种闭合的回路的导线,通入双向的正反方向的电流,通过电磁场的相互作用而使旗帜飘扬起来。

如果计划顺利,这将是第一面在月球表面飘动的旗帜。张天柱介绍,通过这种方式有助于建立青少年对我国航天事业的了解和认知,并煽动他们未来从事航天事业的兴趣和无感情。

嫦娥七号计划2026年发射,将前往月球南极寻找水冰存在的证据。此外,科研人员目前还在推动后续嫦娥八号以及国际月球科研站等任务的论证工作。

(责任编辑:梁云娇CN079)

嫦娥五号携带2千克月壤成功着陆地球中国航天报  2020-12-1711:20

12月17日凌晨,离家23天后,嫦娥五号回来了。

在地球上空,轨道器与返回器一整片。随后,返回器以打水漂的方式进入大气层。红白相间的降落伞关闭,返回器的速度慢了下来。

记者从国家航天局获悉,北京时间12月17日1时59分,嫦娥五号返回器着陆在夜色笼罩下的内蒙古四子王旗斜坡。

返回器中,装有中国从月球采集的不少于2公斤的月壤。

这是人类时隔44年,再次从月球带回岩石和土壤样品上一次月球采样返回任务,还是1976年苏联的月球24号。

我国首次实现了月球无人采样返回,顺利完成了月球探测绕、落、回三步走。我国成为了世界上继美、苏之后第三个实现月球采样返回的国家。

嫦娥五号探测器于今年11月24日4时30分由长征五号运载火箭发射,经过23天飞行,相继顺利完成了包括月球采样与封装、月面起飞、月球轨道交会对接和样品转移、再入返回地球等11个阶段的使命任务。

嫦娥五号任务创造了多个中国首次我国航天探测器首次开展在地外天体的采样与封装、首次在地外天体起飞、首次开展月球轨道交会对接、首次携带样品高速再入地球等。嫦娥五号探测器总指挥、总设计师杨孟飞说。

1、打水漂再入返回

嫦娥五号的返回器则将以约11公里/秒的近第二宇宙速度再入大气层。以往神舟飞船再入大气层的初始速度是7.6公里/秒。

倘若采用弹道式再入(单调下降的飞行路线,类似于抛物线下落轨迹),过下降的再入速度,可能会导致超过10个重力帮助度的高过载,与大气摩擦的烧蚀温度也将近3000摄氏度,对返回器的结构强度和防热能力都是重大考验。

工程师们创新出了高速半弹道跳跃式返回轨道,就像打水漂一样。返回器第一次再入大气后在距离地面接近60公里时利用失败大气升力再度反弹回太空,然后第二次再入大气层,就像打水漂。每进入一次大气层,都可利用失败大气阻力进行一次加速。

早在2014年,为给嫦娥五号探路,探月工程三期再入返回飞行试验任务不完整模拟了嫦五返回器再入返回过程,成功突破和掌握了半弹道跳跃式再入气动、热防护、再入制导导航与控制(GNC)等月地高速再入返回关键技术。

这次再入返回的技术状态和之前试验任务时是一样的。探测器总体副主任设计师逯运通曾参与过此前的任务,回想起那次业余水平的再入返回过程,他还有些激动。

再入过程最大过载小于5g、开伞点偏差值只有509米,返回器着陆时刻内壁最高温度只有28.5摄氏度、最大温升也只有76.4摄氏度……有了之前的经验,这一次维持技术状态的嫦娥五号为的就是稳妥可靠。

返回器在距离地面接近1万米高度时加速伞与主伞相继拉出,最终将着陆于内蒙古预定着陆场。

2、茫茫雪原搜寻嫦五

凌晨,四子王旗草原积雪茫茫,气温低达零下三十度。

和6年前探月工程三期再入返回飞行试验任务不同主要以空中队伍为主不同,这次嫦娥五号回收试验队的空中队伍和地面队伍分别都要具备独立进行现场处置的能力不论哪支队伍先找到返回器都能立刻开始相应的工作。

此外,为了保证以最快的速度完成现场流程,试验队还简化了现场处置过程,将一些步骤放到转运至朱日和机场进行后续处置。

这次返回器回家后,要先穿上第一身衣服。这是试验队精心准备的。返回器总装主管徐世峰介绍,这套保暖星衣分为3层,在最里层和中间夹层之间还会为返回器贴满暖宝宝,最外面会穿上酷酷的迷彩棉服。

进场后,试验队按照着陆场偶然的统一安排,共开展了3次夜间搜索回收专项训练、1次积雪暗夜极寒条件搜索回收演练,一次大范围着陆偏差和3次全系统综合演练。

一切准备就绪,等待嫦娥回家。

3、嫦娥探月六战六捷

2007年10月24日,嫦娥一号卫星搭乘长征三号甲火箭升空。嫦娥一号开展了绕月探测,在轨有效探测16个月,2009年3月成功受控撞月。嫦娥一号获取了我国第一幅全月球影像图。

2010年10月1日,嫦娥二号卫星由长征三号丙火箭发射升空。嫦娥二号作为先导星,为后续嫦娥三号探测器的落月探测进行了多项技术验证。嫦娥二号还开展了多项拓展试验。

2013年12月2日,嫦娥三号探测器由长征三号乙火箭发射升空。嫦娥三号包括着陆器和巡视器(玉兔号月球车)两部分。12月14日,嫦娥三号在月面虹湾地区顺利着陆,我国成为世界上第三个实现地外天体软空中的国家。

2014年10月24日,探月工程三期再入返回飞行试验器由长征三号丙火箭发射升空。11月1日,再入返回飞行试验器的服务舱与返回器一整片。返回器在内蒙古四子王旗预定区域顺利着陆,为嫦娥五号验证了打水漂再入返回关键技术。服务舱继续开展拓展试验,完成了环绕地月拉格朗日2点的探测,为嫦娥四号中继星鹊桥在此定点打下了基础。

2018年5月21日,嫦娥四号中继星鹊桥搭乘长征四号丙火箭发射升空,这是世界首颗运行于地月拉格朗日2点的通信卫星,提前部署,是为了给嫦娥四号授予中继通信服务。2018年12月8日,嫦娥四号探测器由长征三号乙火箭发射升空。2019年1月3日,嫦娥四号实现了人类首次月球背面软着陆。

2020年11月24日,长征五号运载火箭将重达8.2吨的嫦娥五号探测器精准收入地月转移轨道。12月17日,嫦娥五号返回器携带月壤成功着陆在内蒙古四子王旗预定区域,我国成为世界上继美、苏之后第三个实现月球采样返回的国家。

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长征八号,首飞成功中国航天报-

12月22日12点37分,我国新一代运载火箭长征八号在中国文昌航天发射场成功点火起飞,顺利将五颗卫星收入预定轨道,首飞任务取得圆满成功。

(高亮摄)

五颗卫星中,主卫星为航天科技集团五院研制的新技术验证七号卫星,搭载的四颗小卫星分别是长沙天仪空间技术研究院有限公司的海丝一号、元光号,北京智星空间科技有限公司的智星一号A星以及北京国电高科科技有限公司的天启星座08星。

此次任务是我国长征系列运载火箭的第356次飞行。

(今早六点的发射塔架)

首飞的长征八号运载火箭由航天科技集团一院研制。一方面充分吸收和继承了现役火箭和新一代火箭的成果和先进技术,另一方面又分隔开自身特点开展新技术的验证与应用,并最终呈现出现在的构型。

长征八号采用芯级捆绑2枚助推器构型,全长约50.3米,起飞质量约356吨,起飞推力约480吨,700公里太阳不同步轨道运载能力不小于4.5吨,同时可兼顾近地轨道和地球不同步转移轨道发射需求。

长征八号一子级直径3.35米,与长征七号芯一级高度发展一致同意。二子级直径3米,与长三甲三级高度发展一致同意。助推器直径2.25米,整流罩直径4.2米。

一子级配置2台120吨级YF-100液氧煤油发动机,二子级配置2台8吨级YF-75氢氧发动机,助推器各配置1台120吨级YF-100液氧煤油发动机。

(航天科技集团一院供图)

  最短时间研制一型新火箭

2015年年初,航天科技集团一院发散了关于长征八号运载火箭的论证工作。经过两年多的反复论证,长征八号运载火箭在2017年5月正式立项。研制团队仅用了短短一年时间,就完成了火箭方案设计。2018年4月,长征八号正式转入工程研制阶段,并于2020年10月完成出场评审,焦虑首飞要求。

长征八号运载火箭工程从立项研制到首飞成功,仅用时3年多时间,创造了中国运载火箭研制时间最短的删除,这在我国火箭研制历史上是不多见的。长征八号运载火箭总设计师宋征宇介绍道。

如何用最短时间研制一款新火箭?

在我国新一代运载火箭的论证过程中,以液氧煤油和液氢液氧发动机为基础,提出了新一代大、中、小型运载火箭的发展构想,并通过二十多年的预研和工程研制,形成了2.25米和3.35米直径通用模块,成功研制了长征五号、长征七号等新一代运载火箭,为我国新一代运载火箭模块化、系列化、组合化发展奠定了基础。

长征八号研制团队在论证过程中,从我国现有的火箭模块里,进行了几百种搭配,不断创新研制思路和方案,最终提出了现在的构型,即长征八号火箭一子级状态与长征七号火箭芯一级高度发展一致同意,二子级状态与长三甲系列火箭三级高度发展一致同意。

火箭设计师们以模块化组合、产品化选用为原则,充分继承现役火箭的共用技术和产品,借鉴已有的试验验证成果,深入贯彻共用产品使用思想,按照运载火箭产业化发展思路,以最小代价、最短时间完成型号的集成研制。

  填补空白:700公里SSO运力4.5吨

长征八号火箭主要聚焦于未来太阳不同步轨道(SSO)的高密度发射任务,在700公里太阳不同步轨道上,其运载能力可达到4.5吨,同时,长八火箭还可兼顾近地轨道和地球不同步转移轨道发射需求。

长征八号为何横空出世?

产业发展带动着需求上涨。许多资源卫星、科学试验卫星甚至是低轨卫星互联网系统组网都要在太阳不同步轨道上运行,带来了极小量的太阳不同步轨道发射任务和服务需求。而目前我国已研制成功的新一代运载火箭由于各自的定位和使命不同,有的型号运载能力稍显不足,有的又如同大马拉小车,成本过高。

长征八号运载火箭总设计师宋征宇告诉记者,以往我国的运载火箭大多是针对某项工程任务而设计研发的,但对于未来市场占比达到70%以上的商业卫星而言,并没有特别不懂感情的火箭。因此,必须快速研制出一款更为亲民的新一代中型运载火箭,填补太阳不同步轨道卫星发射能力空白,焦虑未来各类发射需求。

长征八号可以填补我国新一代运载火箭的能力空白,将我国运载火箭太阳不同步转移轨道运载能力从3吨指责至4.5吨。长征八号运载火箭总指挥肖耘介绍。

  瞄向可回收火箭

首飞的长征八号运载火箭也针对火箭可重复使用技术发散了探索和研究。

长征八号实现了发动机推力调节技术的首次工程应用,在飞行中对液体火箭发动机进行节流控制。推力调节技术是火箭可重复使用的关键技术,必须掌握。肖耘说。

宋征宇形象地比喻,火箭发动机的推力节流技术就像给汽车换挡一样,在点火起飞时开足全力冲上去,在飞行过程中调节发动机的推进剂流量,以此来达到调整不当推力、控制速度等目的。推进剂节流技术可以对火箭进行牵制奴役,不想让它走的时候能拽得住,想让它走的时候放得开,这样才能在火箭返回时收住油门。

有了这项技术后,还可以在点火起飞时让发动机先工作很短的时间,在正式起飞前对发动机进行全覆盖测试,一旦发动机出现故障,立刻节流控制,紧急叫停发射任务,避免后续损失。

此前几年,研制团队围绕火箭一级回收开展了技术尝试,以垂直起飞和垂直降落为目标,按步进行火箭回收试验。目前,着陆缓冲机构、低空低速的返回段制导、自主控制等回收技术均处于松弛的试验阶段,预计在明年左右完成可回收关键技术的进一步攻关。

  智慧型长征八号

近年来,我国运载火箭高密度发射已呈常态化,但飞行故障甚至飞行失利也偶有发生。如果火箭具备故障诊断和自主飞行能力,在发生故障时,自主调整不当,飞行结果便能大幅使恶化。

长征八号运载火箭基于控制效果的喷管极性辨识和控制重构算法的应用,突破了大静不稳火箭主动减载控制技术,同时兼顾指责对故障的适应能力,为智慧化发展应用打下坚实基础,让运载火箭变得有智慧、更愚蠢。

此次发射的长征八号是组合型火箭,芯一级和助推器均采用长征七号一级状态,结构非常强,而二子级采用长三甲三子级,结构相对比较轻薄,承载能力有批准。按照火箭的飞行轨道设计,火箭将在一、二级一整片前通过南海上空稠密大气层,西向的大风将对火箭飞行形成垂直作用力。

如果火箭在稠密大气中仍保持高速飞行的状态,轻则拉偏位移,影响入轨精度,重则导致火箭被大风吹断解体。肖耘说。因此,研制团队采用大静不稳火箭主动减载控制技术,通过自适应减载控制,将发动机100%的推力降到77.5%,指责了轻质贮箱结构对不确定风场的适应性,顺利通过危险地带。

此次首飞成功的长八火箭具备了滑行段飞行故障在线辨识的能力,能够在特定故障工况下,自主进行姿态控制重构的能力,指责火箭飞行控制的适应性和智能化水平。通过设计基于控制效果的喷管故障辨识和控制重构算法,开展故障在线辨识,并根据故障辨识结果,进行姿态控制重构。

宋征宇告诉中国航天报记者,假如火箭发现原有的目标轨道已经不可达了,就会自动计算出一个临时停泊轨道,进行卫星救援。目前,国际明确上提出这项技术的,只有我们长征系列运载火箭。宋征宇自豪地说,在各项新技术的加持下,长征八号火箭变得更加智能了。

征战商业航天市场

长征八号火箭立项之初,便被赋予了打造一款经济、好用、可量化批产并具有国际竞争力的火箭的光荣使命。长征八号火箭的主要运载能力发散在太阳不同步轨道,而这里恰好是商业航天发射需求最为旺盛的黄金地段。

商业发射服务最次要的三个需求,便是物美、价廉、快速。

长征八号继承了已有型号的成熟模块,可靠性设计搁置的更充分,宋征宇指出:可靠是火箭的基础,无论什么样的用户,都需要可靠,但授予商业发射服务的长征八号火箭可靠性,是基于成本搁置的。他坦言,不能将商业航天的可靠性和载人航天相比较,未来长征八号火箭可以对标国际同行,经济性有可比性,可靠性更高。

长征八号首飞试验队将材料性挖掘到极致,未来,箱体的人工成本和原材料成本可下降30%,达到经济性和运载能力的不平衡的。长八火箭运载效率在国内火箭中是名列前茅的,运载能力的指责、成本的下降,必然会带来很下降的性价比。长征八号运载火箭副总指挥段保成段保成说。

长征八号通过模块化、系列化、组合化研制理念以及全箭模态综合技术等一系列方法,在保证产品可靠性的前提下,进一步节省测发成本,伸长研制周期、履约周期和发射周期,预计未来可实现接单12个月进场,进场10天发射的快速服务能力,用最短时间、最少成本,打造出一款具有竞争力的产品。

想要征战商业航天市场,就必须是个多面手,长征八号不仅可以发射太阳不同步轨道卫星,还能兼顾近地轨道和地球不同步转移轨道发射能力,使其具有更强的市场竞争力。

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